2. Fuga en las mangueras del combustible
Los tubos del combustible normalmente viajan del tanque al motor y se encuentra debajo del vehículo. Es muy común encontrar una manguera rota o deteriorada porque en el camino no hay protección para ellas. Cualquier vehículo que sea de inyección tiene líneas de combustible de alta presión. Por ello, si llega a haber un manguera débil o mal ajustada, el combustible se esparcirá como spray causando una neblina o vapor, lo cual resulta muy peligroso, especialmente si está cerca del motor o el escape. Si el tubo está creando una neblina, el olor a la gasolina será muy fuerte. Si sospechas que la fuga está en la manguera de combustible síguela desde el tanque al motor, si el vehículo es de inyección es muy probable que esté goteando.
3.Problemas con canister o filtro de carbón activo
Esta pieza es un depósito de plástico que contiene carbón y sirve para purgar los excesivos vapores de combustible que provienen del tanque, con esto se reducen las emisiones antes de ser enviadas a la atmósfera. Si el canister está roto o goteando a través de una junta o sello, podría oler a gasolina y seguramente la luz de check engine se encenderá en el tablero. Lo más recomendable aquí es ir con el mecánico y escanear el auto para verificar si hay un problema con esta pieza.
4.Problema con la tapa de combustible
Un tapón de combustible mal cerrada, rota o inexistente puede provocar que haya un fuerte olor a gasolina. Incluso en vehículos nuevos una falla en esta pieza del auto también puede ocasionar que la luz de check engine se prenda. De igual manera te darás cuenta del olor a combustible en tu auto, por el sistema de ventilación de tu vehículo pues la toma de aire fresco normalmente se ubica cerca del motor.